新能源车加速洗牌？11月销量看56组数据里的竞争格局新变化

东莞高埗律师获悉

大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾 解元利 史歌 洪伊皖

12月1日，国内好多家汽车品牌，集中公布了11月的销量数据。因为受到新能源汽车购置税调整预期，以及置换补贴退坡等因素的影响，车市出现了传统车企稳中有进，新势力涨跌分化的态势，狭义乘用车零售市场规模预计能达到225万辆，新能源渗透率有望头一回突破60%，行业竞争正从价格比拼，转向体系能力与智能化的深层较量。

比亚迪依然领先，头部阵营稳中有升

11月之时，传统车企阵营展现，有着“强者恒强、结构制胜”这般的特点，那些产品线丰富，且技术储备充足的企业，成功抵御住了市场波动，然而华为生态的深度赋能，成为了重要的增长变量，比亚迪这个行业里的“大块头”，则首次显现出增长放缓的迹象。

11月，比亚迪乘用车有累计销售的车辆数，其中，EV车型的销量与DM车型的销量近乎处于持平状态，它们分别是一定数量的辆以及另外几个数量的辆。截至11月，比亚迪2025年乘用车全年累计销售已经达到了一定可数的辆数，同比增长幅度为11.3%，新能源车累计销量更是在所统计范围内突破了1470万辆，其在行业里的龙头地位进一步得到了巩固。

吉利汽车凭借31.04万辆的销量成绩，在自主传统品牌中处于领跑位置，与去年同期相比增长幅度达24%。其旗下存在四大产品线，各产品线都在协同发挥力量，吉利品牌稳固住了自身的基本盘，银河系列与去年同期相比销量大幅上涨76%，极氪以及领克在高端市场持续保持稳定的输出状态，最终形成了一种全价位覆盖的、呈现健康增长的态势。

上汽集团自主体系呈现出亮眼态势，自主品牌卖掉的车辆数量达到了31.6万辆，跟去年同期相比较增长了9.5% ，其中上汽乘用车卖出去的车辆数量突破了10万辆 ，跟去年同期相比增幅超过了36% ，智己汽车卖掉的车辆数量是1.35万辆 ，连续三个月都刷新了品牌所创造的纪录 。

在11月的时候，中国一汽销售了整车30.6万辆，其中自主品牌与合资品牌呈现出协同发展的态势。红旗品牌单月销量突破了4万辆，其新能源产品同比增长幅度为60.8%，超豪华子品牌金葵花销量再次突破百台，在前11个月累计销量达到了42万辆。一汽奔腾销量为1.95万辆，同比增长15.4%它的新能源车型占比接近八成。

长安汽车的新能源业务，始终不断突破，在11月时，其销量达到了12.5万辆，并且连续3个月都突破了10万辆佳绩，海外市场的销量为5.5万辆，同比增长幅度为47%，已然成为了新的增长极。

11月时，长城汽车销量为13.32万辆，相较于之前同期增长了4.57 %，其新能源产品所占比例呈稳步上升趋势，长城与奇瑞维持着平稳的节奏，而奇瑞汽车销量是25.58万辆，和之前同期相比略微下降了2%，这主要是因为燃油车产品遭迭代。不过新能源板块依旧处于增长状态。北汽蓝谷与上汽通用五菱在新能源领域成了黑马，其中，北汽蓝谷11月销量是3.23万辆，同比大幅增长112.71%，累计销量达到了17.44万辆，而上汽通用五菱新能源销量有11.87万辆，同比增长16.6%，持续在低端市场领先。

合资与央企新势力崛起

在燃油车市场里，一汽 - 大众展现出强劲的韧性，11月的时候，其销量为14.91万辆，燃油车市场份额相较于去年同期，提升了2.9个百分点。奥迪品牌凭借5.36万辆的销量，稳稳地占据着国产豪华燃油车市场的首位，大众品牌以及捷达品牌的份额，都实现了同比增长，这证实了它在传统燃油车领域有着深厚的根基。“购买豪华燃油车的客户，不太会受到政策方面的影响，现在像奥迪A6L的库存，差不多都快要清理完了，要是现在订车的话，得等上一个月。”一汽 - 大众奥迪销售顾问张女士如是说道。

系央企的新能源品牌加快实现突围，东风岚图在11月时销量首次冲破2万辆，在前11个月期间累计销量为13.42万辆，与同比相比增长了82%；猛士汽车尽管量级不算大，不过环比增长超过38.4%，于高端越野新能源市场稳固住了脚跟。

持续放大的是华为生态的赋能效应，11月交付8.19万辆的是鸿蒙智行，同比增长率为89.61%的数据创下单月新高。郑州华为智能汽车体验店销售介绍说，“我们店11月卖出了120多台智界S7，最多一天交付了15台车东莞高埗律师，现在订车需要等待20天以上。”华为的智驾系统是最大卖点，“很多客户都是冲着具有头等舱级别的智驾而来的，试乘完基本就打消顾虑了。”。华为凭借“一塔两境五界”体系，对产业角色予以重新构建，把智能驾驶、座舱系统等能力进行整合，使之成为能够规模化输出的工业能力高埗律师，促使行业竞争从聚焦于“车与车比拼”，转变为着重于“生态与生态较量”。

新势力阵营两极分化明显

11月，新势力销量榜单展现出剧烈的分化态势，零跑与鸿蒙智行强劲地向上攀升，然而，“蔚小理”等传统头部品牌一同下滑至3万+的区间，5万 - 7万辆的区间出现了显著的品牌断层，市场格局正处在重塑的进程中。消费者的选择偏好也跟着发生了变化，刚订车的95后消费者陈阳告诉记者，他没有选择“蔚小理”，零跑的性价比以及小米的生态联动更契合他的喜好。

零跑汽车摇身一变成为最大赢家了，在11月交出了7.03万辆的交付成绩，此成绩同比增长幅度超过了75%，并且连续9个月都维持着增长态势，还提前45天就达成了50万辆的年度目标，同时宣布在2026年要向着100万辆发起冲击。其全新A平台的首款车型A10在广州车展进行了首次亮相，将产品矩阵的最后一块拼图给补齐了，能够覆盖主流家庭以及年轻群体这两者的需求，正式迈入规模车企的行列之中。“我们店在11月的时候销量实现了翻倍，好多客户是在看了朋友购买的C11之后才过来的，口碑传播的速度特别快。”零跑汽车销售顾问赵伟如此说道。

继续保持稳定态势的小米汽车，在11月达成交付量连续第三个月超过4万辆的成绩，为加快交付进程，推出了包含全新现车、官方展车以及准新车的“现车选购”服务，所有车辆都经过严格质检，以此辅助后续实现交付量的扩大。“我所选择的小米SU7 Max有现车，当天订车第三天就提到车了，比等待新车要快很多。”消费者李女士对于小米的交付效率感到十分满意。小鹏汽车在11月交付了3.67万辆，与去年同期相比增长了19%，在前11个月累计交付量达到39.19万辆，同比增长幅度为156%。海外市场变为重要增长点，前11个月海外交付量为3.98万辆，与同比相比增长幅度达95%，销售服务网络在全球52个国家以及地区均有覆盖。

11月，极氪科技交付了6.39万辆，与同比相比增长了7.1%，那里边极氪品牌增长的幅度是34.64%，然而领克品牌却环比下滑了13.8%，从10月的4.02万辆下降到了3.51万辆，这暴露出了品牌内部发展不均衡的问题。智己汽车的销量是1.36万辆，环比增长了3%，达成了连续三个月破万辆，持续去刷新品牌纪录。深蓝汽车在12月2日宣告11月全球销量是33060辆，1到11月累计同比增长了45.7%。

理想汽车在11月交付了3.32万辆车，相较于同比之际下降了31.92%，其累计交付量达到了149.6万辆。它的纯电车型i6和i8累计订单突破了10万辆，不过受到产能爬坡的限制，公司已启用电池双供应商模式，预计在2026年年初i6的月产能能够提升至2万辆。“我订购了理想i6，销售告知最快明年1月才可以提车，主要原因是电池供应跟不上。”消费者王先生说道，尽管等车时间较长，可他依旧看好纯电车型有着使用成本方面的优势标点符号。为了实现四季度交付十万辆到十一万辆这个目标，理想汽车在十二月要交付至少三万五千辆 。

智己在11月，销售了13577辆，再次创造了品牌的新高度。从2025年下半年起始，智己汽车的月度销量不断地攀升：9月的时候，销量是11107辆；10月的销量达到了13159辆。主力车型展现出强劲态势，新一代智己LS6持续地热销，66度电池版本增添了专属产线。上汽旗舰·智己LS9于11月4日在全球首发并且正式启动了预售，为品牌贡献了新增量。

广汽埃安将11月销量数据予以公布，当月总共售出36288辆，当中，埃安UT super因“国民好车”定位而备受关注，该车是由京东、广汽集团、宁德时代联合打造而成，于11月9日正式发布，它在11月25日于广州车展完成了首批车主交付。

车企环比显示真实状况

要是讲同比数据展现长期趋向，环比变动就更能够揭示市场实际情形。11月有多家车企环比出现下滑，再加上部分品牌年度销量进展落后，年末车市冲刺之战面临着多重挑战。

11月，蔚来汽车环比下滑了10.02%，在此条件下，它成为了传统头部新势力里环比跌幅相对较为明显的品牌，乐道品牌交付情况的波动，直接对整体业绩产生了影响，小鹏汽车环比下滑了12.58%，这种下滑态势使得其结束了此前连续增长的态势，新车型产能释放与市场需求之间的衔接，仍需要进行调整，“小鹏G 9的订单状况还不错，然而G 6的优惠回收之后，销量出现了回落”，小鹏销售顾问如此表示，消费者对于价格方面的变动，是非常敏感的。

乘联分会给出的数据显示着，在11月1日至23日这段时间内，全国乘用车市场零售数量为138.4万辆，与同比情况相比下降了11%，和上月同期相较下降了2%，这印证出市场需求出现了短期收缩的状况。这种收缩在中低端市场表现得尤为明显，上汽通用五菱的销售顾讲道：“先前宏光一个月能够卖二三十台，然而在11月仅仅卖了十几台，好多客户觉得再等等或许会有更多优惠。”。

离年末收官只剩下一个月，部分品牌年度销量的进展情况不太乐观。阿维塔在11月的销量为1.41万辆，与上月相比有略微增长，增长幅度是4.08%，它是榜单里唯一未达到2万辆的品牌，当前年度销量的进度还不到60%，面临着较大的年末冲刺压力。“我们目前主要推广华为HI版车型，智驾功能是核心的卖点，不过品牌的认知度还需要提高。”阿维塔的销售顾问讲，店里最近加大了试驾活动的力度，期望能够拉动销量，然而在市场需求趋于缓和的背景下，难度是比较大的。

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